B6 (2005-)

Na salonie samochodowym w Genewie, w marcu 2005 roku zaprezentowano nowy model Passata (B6, oznaczenie wewnętrzne 3C). W sierpniu tego samego roku dołączyła wersja Variant. Passat zdobywa drugie miejsce w konkursie samochodu roku 2006. Passat B6, mając długość 4765 mm jest o ponad pół metra dłuższy niż jego pierwsza generacja z 1974 roku. Jest też jednym z najdłuższych aut w klasie średniej, zbliżając się do klasy wyższej-średniej. Na początek, na rynki europejskie przewidziano jednostki:

• 1,6 l. – 1598 cm³ o mocy 102 KM; skrzynia biegów M5
• 1,6 FSI – 1598 cm³ o mocy 115 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)
• 2,0 FSI – 1984 cm³ o mocy 150 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(tiptronic)
• 2,0 FSI Turbo – 1984 cm³ o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)
• 1,9 TDI – 1896 cm³ o mocy 105 KM; skrzynia biegów M5
• 2,0 TDI – 1968 cm³ o mocy 140 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6
• 2,0 TDI – 1968 cm³ o mocy 170 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)

Oprócz ww. planuje się wprowadzenie silników VR6 3,2 FSI i 3,6 FSI.
W Ameryce Północnej, Passat dostępny jest z silnikami:

• 2,0 FSI Turbo o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)
• 3,6 FSI V6 o mocy 300 KM; skrzynia biegów A6 (FWD/4 Motion)

Ciekawostka: Passaty wszystkich generacji znajdują się na pierwszym miejscu najczęściej kradzionych samochodów w Polsce.

Volkswagen Passat B6 - mylnie nazywany B7